Как писала газета «Ведомости», «была суббота, горожане стекались к старой полковой церкви Введения у Семеновского плаца. Они знали, что открывается необычная железная дорога и «стальной конь, везущий сразу много-много карет» отправится впервые в путь. Однако не всем удалось увидеть первый поезд. К самой станции, возведенной совсем недавно, простолюдинов не пускали. Ровно в 12 часов 30 минут крохотный локомотив дал пронзительный свисток, и восемь вагонов с благородной публикой отправились по маршруту Петербург — Царское Село».

Управлял «огнедышащей машиной» главный строитель дороги Франц (Франтишек) ГЕРСТНЕР — инженер, чех по национальности, которому летом 1835 года удалось получить разрешение на создание акционерного общества для строительства «в виде опыта» линии от Петербурга до Царского Села и Павловска. С этого рейса, длившегося 35 минут, ведут свой отсчет русские железные дороги. Максимальная скорость состава, состоявшего из паровоза «Проворный» и восьми желто-голубых вагонов, достигала 64 км/час. И это при мощности 40 лошадиных сил!

Тогда в русский язык вошли и новые слова. Главное, конечно, «паровоз» — для отличия от водяных пароходов. Ведь до этого наряду с названием «локомотив» употребляли слова «пароходные повозки» или «сухопутные пароходы». Не сразу появилось и слово «рельсы» — их звали грифами, брусьями, дорожками, полосам», колесопроводами и даже шинами. Изменилось и значение слова «вокзал». Прежде оно означало увеселительное заведение, а теперь перешло на станционное здание. Хотя самый первый в Павловске и строился-то именно как концертный зал и ресторан.

Выбили их из города латышские полки при участии эстонцев. В Латвии в честь победы и освобождения Риги 11 ноября было провозглашено Днем Лачплесиса (Лачплесис — герой национального эпоса, созданного Андреем ПУМПУРСОМ в XIX веке на основе народных преданий, сын медведицы и человека, вступивший в борьбу с Черным рыцарем, олицетворявшим все темные силы), или Днем памяти героев. Этот же день символически считается днем учреждения ордена Лачплесиса I, II и III степени, который вручался отличившимся в боях за независимость военнослужащим Латвийской армии, а также иностранцам за отличие во время сражений 1-й мировой войны и борьбы за независимость своих стран. За 9 лет орденом Лачплесиса были награждены 2120 человек. Ордена I степени были удостоены латышские офицеры Янис БАЛОДИС, Фридрих БРИЕДИС, Оскар КАЛПАКС, Кришьянис БЕРКИС и семеро иностранцев: король Бельгии АЛЬБЕРТ I, командующий эстонской армией Йохан ЛАЙДОНЕР, польский маршал Юзеф ПИЛСУДСКИЙ, французский фаршал Фердинанд ФОШ, французский же генерал Морис ЖАНЕН, король Италии ВИКТОР ЭММАНУИЛ III и итальянский премьер Бенито МУССОЛИНИ.

Германия к этому времени потерпела поражение в 1-й мировой войне, но ее частям было разрешено остаться в Прибалтике с целью противостояния силам большевиков. Тогда и родился странный симбиоз бывших противников в войне, который возглавили германский генерал-майор Рюдигер фон дер ГОЛЬЦ и бывший ротмистр (капитан) Бермонт-Авалов. Командовавший германскими оккупационными силами в Прибалтике генерал вдруг решил воссоздать «Балтийское герцогство», сместил находившееся в Либаве (Лиепае) правительство Карлиса УЛМАНИСА (тот перебрался на пароход «Саратов» под защиту английских кораблей), а вместо него во главе прогерманского марионеточного правительство посадил Андриевса НИЕДРУ. Так наряду с советским правительством Петра СТУЧКИ в Риге в Латвии возникло сразу три силы, претендовавших на власть. В рядах каждой сражались латыши, которых впоследствии не раз делили на героев, врагов и предателей, хотя у каждого была своя правда. Фон дер Гольц, взяв в мае Ригу, через месяц в боях по Цесисом потерпел поражение, был вынужден оставить латвийскую столицу, а потом под давлением держав Антанты (коалиция стран-победительниц в 1-й мировой войне) и сам вернулся на родину. Но прежде сумел заключить соглашение с Бермонт-Аваловым, которому передал свои войска. Тот неожиданно для всех вдруг вернулся из Германии полковником, вскоре назвал себя генерал-майором и князем и, скорее, походил на героя водевиля, что позволило автору исторического романа-исследования «Белогвардейщина» Валерию ШАМБАРОВУ описать его похождения соответствующим образом.

Итак, послав подальше Антанту и возомнив себя новым Бонапартом, князь Бермонт-Авалов решил повоевать и освободить Россию. Сформированное им войско из 10 000 человек, гордо названное Западной Добровольческой армией, выступило из Курляндии на Петроград. Правда, на пути лежали Латвия с Эстонией, но подобные мелочи новоявленного полководца не смущали. Щедро снабженный немцами оружием и прочими припасами, он сумел захватить левобережную Ригу и, раскатывая в коляске по городу, приударял за дамочками и объяснял им, что на днях пойдет героически освобождать Петроград.

Несмотря на все, сила это была серьезная, и бои шли больше месяца. Правительство Улманиса обратилось за помощью странам Антанты. К Риге отправился английский флот. После освобождения Риги латвийская армия продолжала наступление вплоть до начала декабря, когда остатки разгромленной Западной армии были эвакуированы в Восточную Пруссию.

На Керченском полуострове наши войска продолжали вести бои по расширению плацдарма в прежних районах и, овладев рядом важных опорных пунктов противника, значительно улучшили свои позиции.

Южнее Речица наши войска вели бои по расширению плацдарма на правом берегу реки Днепр и, сломив сопротивление противника, овладели сильно укрепленными опорными пунктами Надвин, Гончаров, Подел, Громыки, Ястребка, Новая Кузнечная, Ручаевка.

В районе западнее и северо-западнее города Невель наши войска продолжали вести бои местного значения и заняли несколько населенных пунктов.

На остальных участках фронта — разведка и артиллерийско-минометная перестрелка.

Болгарские войска, действуя против немцев на территории Югославии, заняли города Штип и Велес.

На других участках фронта — поиски разведчиков.