Англичане под командованием Томаса ГОВАРДА, графа Суррея, послали вызов шотландцам, чтобы те не ушли в свои владения. Вызов был принят, в полдень началось сражение. Английская армия в 20 000 человек в полтора раза уступала по численности противнику, но смело атаковала шотландцев, занимавших выгодную позицию на Флодденском холме. После яростной схватки англичане сумели опрокинуть их правый фланг и к ночи разгромили противника. Король Шотландии и большинство его приближенных погибли в этом сражении, а общие потери шотландцев превысили десять тысяч человек.

Нестеров три года добивался права поступить в школу пилотов, а потом был забракован медкомиссией, признавшей его негодным к летной службе! Только поддержка товарищей помогла ему преодолеть все барьеры. Новичок сразу стал нарушать существовавшие каноны, утверждавшие, что малейший крен смертельно опасен для пилота. Но мало утверждать, что «в воздухе везде опора», надо знать, на какой скорости безопасен тот или иной маневр. На первых самолетах никаких приборов не было, а все управление числом оборотов двигателя сводилось к кранику подачи топлива. Пилоты до всего доходили опытным путем, доверяясь главным образом своим ощущениям: как, с какой стороны на вираже задувает ветер. Сначала Нестеров довел величину крена до 85 градусов. Крылья самолета принимали почти вертикальное положение, но и в этом, казалось бы, противоестественном положении машина не скользила на крыло и не падала.

Когда Нестеров задумал выполнить «мертвую петлю» в вертикальной плоскости, одни встретили его заявление смехом, другие пожали плечами, а третьи назвали хвастуном. Для начала надо было рассчитать радиус поворота, при котором центробежная сила прижимала бы пилота к сиденью в положении вниз головой. Расчеты показали, что он не должен превышать 23 м. Но никто не знал, каков вообще минимальный радиус поворота «Ньюпора», на котором летал летчик. Для проверки способности самолета вписаться в требуемый поворот на аэродроме установили две легкие решетчатые вышки на расстоянии 45 м друг от друга. Испытание прошло успешно: Нестеров их не задел, совершая полный круг.

В тот день на аэродроме зашла речь о трюках француза Адольфа ПЕГУ, один из которых кто–то назвал «мертвой петлей». Нестеров вмешался в разговор, возразив: «Нет, Пегу этого не делал, а вы настоящую петлю, может быть, сейчас увидите!» Он поднялся на тысячу метров, выключил мотор, перевел самолет в отвесное пикирование, затем, снова включив мотор, взмыл крутой вертикальной дугой. Все увидели, как самолет переворачивается кверху колесами, а в бинокль была видна свешивающаяся вниз голова летчика. Заканчивая петлю, самолет снова спикировал и с выключенным мотором начал полого снижаться к ангарам.

Через год Нестеров в начавшуюся Первую мировую войну погиб, совершив первый в мире таран. В некрологе о нем было сказано: «Это был поэт в душе, смотревший на авиацию, как на особый вид искусства. Он не признавал шаблонных приемов. Его манила «мертвая петля», как новая красота, как новые мировые возможности».

В районе западнее города Сталино (Донбасс) наши войска заняли свыше 180 населенных пунктов, в том числе районные центры Сталинской области Доброполье и Старо-Бешево, крупные населенные пункты Вернополье, Ново-Дмитровка, Приволье, Петровка, Ново-Павловка, Александровка, Ново-Берёзовка, Сергеевка, Ново-Подгороднее, Муравьёвка, Красное, Петровский, Андреевка, Большая Каракуба, Старая Игнатьевка, Старая Карань и железнодорожные станции Черкасская, Бантышево, Гусаровка, Доброполье, Удачная, Солёная, Цукуриха, Мандрыкино, Доля, Караванная, Ларино, Менчугово.

На Прилукском направлении наши войска заняли свыше 80 населенных пунктов, в том числе районные центры Сумской области Смелое, Недригайлов, Синёвка и крупные населенные пункты Шпотовка, Курманы, Сакуниха, Семяновка, Капустинцы, Подставки, Вел. Будище, Плешивец.

Южнее Брянска наши войска заняли свыше 40 населенных пунктов, в том числе Масеевка, Лбы, Озеро, Андреевский Хутор, Алёшенка, Зелепуговка, Ворки, Салтановка.

Севернее Брянска наши войска заняли город Людиново.

В районе юго-западнее Харькова наши войска вели наступательные бои, в ходе которых улучшили свои позиции.

На Смоленском направлении наши войска продолжали вести бои по улучшению занимаемых позиций.

В центральной части Румынии наши войска заняли город Альба Июлия, крупные населенные пункты Тейуш, Михалц, Валя-Лунго, Микесхаза, Киш-Капуш и железнодорожные станции Копша-Мика, Микесхаза, Тейуш, Подул-Мурей.

В Болгарии войска 3-го Украинского фронта заняли город и железнодорожный узел Шумен (Шумла), город Разград и во взаимодействии с Черноморским флотом овладели городом и крупным портом на Черном море Бургас.

На других участках фронта — поиски разведчиков, в ряде пунктов шли бои местного значения.

Интересны ответы гроссмейстеров на вопрос «Литературной газеты», какой они представляют свою жизнь через десять лет. Карпов сказал: «И через десять лет хотел бы видеть себя прежде всего действующим — и неплохо действующим — шахматистом... «Штатная работа» для меня возможна только в шахматах или в экономике — в этих двух областях сосредоточены мои профинтересы». Ответ Каспарова звучал так: «Наверно, и в тридцать один шахматы останутся главным делом в жизни, но тогда я намереваюсь уже начать отход от них, заняться историей, философией».

Правда, и в США он на этот раз задержался ненадолго — на первом месте его сменил КУЛИО с песней Gangsta’s Paradise.