Автомобиль Карла БЕНЦА.

Худо-бедно, но мы все же знаем, что первыми построили и поднялись в воздух на самолете братья РАЙТ. Cпросят — скажем, что первый пароход построил Роберт ФУЛТОН, паровоз — Джордж СТЕФЕНСОН, а если нам не чужды патриотические чувства, то даже припомним, что велосипед изобрел Ефим АРТАМОНОВ, а самолет, в пику американцам, — Александр МОЖАЙСКИЙ. И пусть все, кроме братьев, окажется не так, эти имена мы знаем, но оказываемся в большом затруднении, когда требуется назвать создателя автомобиля. Эту честь оспаривают многие изобретатели, но принадлежит она немцу Карлу Бенцу.

В 1885 году он построил первый образец, а в январе 1886 года запатентовал «экипаж с газовым двигателем для передвижения 1—4 человек». Автомобиль обязан своим рождением появлению двигателя внутреннего сгорания, так как паровой для этой цели совсем не годился. Второй существенной проблемой стало управление экипажем, над которой Бенцу бился год. Когда его «Моторваген» стал слушаться руля, ровно 120 лет назад Бенц совершил первый публичный выезд на своем автомобиле. Специально сконструированные двигатель, шасси и управление так и остаются главными элементами автомобиля, единственное принципиальное отличие первого автомобиля от современных — три колеса. Бенц создаст фирму, начнет рекламировать свое детище — и в 1888 году появится первый покупатель, который, правда, вскоре окажется в доме для умалишенных...

И сегодня подобное путешествие иначе как подвигом не назовешь, а что говорить о канадце, которому, когда он в апреле 1895 года отправился в путь, уже был 51 год? Его шлюп был построен в начале 19-го века и давно бы пошел на дрова, если бы не был восстановлен Джошуа. Не было ни связи, ни электричества, ни всего того, без чего сегодня просто невозможно представить себе человека в море. Стоит ли говорить и удивляться, что Слокам не умел плавать и при любой случайности мог утонуть? Посвяти ему Горький свою «Песню о Буревестнике», написанную в 1901 году, не стала бы она предметом пародий.

«Братья и сестры! К вам обращаюсь я» — нашлись и слова, и мужество, но ответьте, где они были раньше и какая цена была заплачена народом до того и после, когда КАЖДЫЙ человек был лишь винтиком в машине государственного террора?

Повсюду противник встречается упорным сопротивлением наших войск, губительным огнем артиллерии и сокрушительными ударами советской авиации.

На поле боя остаются тысячи немецких трупов, пылающие танки и сбитые самолеты противника.

На Двинском направлении в течение дня происходили крупные бои на рубеже р. Зап. Двина, особенно упорные и ожесточенные в районах Якобштадт и Двинск.

Лишь после того, как противник подвел свежие резервы, ему удалось переправиться на северный берег р. Зап. Двина у Якобштадта и Двинска, где вновь разгорелись ожесточенные бои.

На Минском направлении противник в результате упорного сопротивления наших войск понес значительные потери.

Враг не выносит штыковых атак наших войск.

В течение дня проходили упорные бои на р. Березина, где наши войска совместными ударами пехоты, танков, артиллерии и авиации наносят противнику значительное поражение.

Боями установлено, что танки противника избегают боевых столкновений с нашими тяжелыми и средними танками, а там, где появляются наши истребители, господство в воздухе быстро переходит к ним.

На Белгородском и Волчанском направлениях наши войска отражали атаки противника.

После восьмимесячной героической обороны наши войска оставили Севастополь.

На других участках фронта существенных изменений не произошло.

Руководящий командный состав, ответственные работники областных и городских организаций были эвакуированы на двух подводных лодках. Небольшая часть людей эвакуировалась на катерах и других мелких судах. Командование Черноморского флота и оборонительного района в последний момент вылетело из Севастополя на самолете. Оставшиеся на берегу защитники города самоотверженно дрались до последней возможности. Бои на отдельных участках продолжались до 9 июля, после чего часть защитников Севастополя пробилась в горы к крымским партизанам.

Юго-западнее города Полоцк войска 1-го Прибалтийского фронта, продолжая развивать наступление, овладели районными центрами Вилейской области городом Глубокое, городом Докшицы, а также с боями заняли более 400 других населенных пунктов, среди которых крупные населенные пункты Погост Новый, Иоды, Мосарж, Хорошки, Крулевщизна, Порплище, Парафьянов и железнодорожные станции Крулевщизна, Порплище, Парафьянов. наши войска ворвались в город Полоцк, где завязали уличные бои.

Войска 3-го Белорусского фронта при содействии войск 1-го Белорусского фронта в результате стремительно проведенной операции с глубоким обходным маневром с флангов 3 июля штурмом овладели столицей Советской Белоруссии городом Минск, а также с боями заняли более 450 других населенных пунктов, среди которых районный центр Минской области город Логойск, районный центр Вилейской области город Куренец, крупные населенные пункты Будслав, Долгиново, Бакуньки, Крайск, Дунай, Кременец, Сосенка, Старинки, Илия, Белоруч, Острошицкий Городок и железнодорожные станции Будслав, Кривичи, Куренец. Наши войска вплотную подошли к городу и железнодорожному узлу Молодечно, где завязали бои на окраинах города.

На Барановичском направлении войска 1-го Белорусского фронта овладели районным центром Минской области городом Марьина Горка, а также заняли более 250 других населенных пунктов, в числе которых крупные населенные пункты Смиловичи, Пудецкая Слобода, Скобровка, Пуховичи, Омельно, Шацк, Валерьяны, Семеновичи, Кудиновичи, Большая Раевка, Тимковичи, Лешня, Семежево, Старина, Малое Рожино и железнодорожные станции Блужа, Пуховичи, Морочь, Тимковичи.

На других участках фронта — без перемен.

Великая Отечественная война 1941—1945 годов стала величайшим испытанием для всех народов Советского Союза, но ни один из них не понес таких потерь, как белорусы. За три года гитлеровской оккупации погибло более 2 с половиной миллионов жителей Белоруссии — практически каждый третий, а от национального богатства уцелело менее половины. И мало где на оккупированной территории врагу было оказано столь ожесточенное сопротивление — здесь в партизанских отрядах сражалось полтора миллиона человек. Можно отыскать и противоположные примеры: вполне сопоставимая с Белоруссией, но решившая не оказывать сопротивления оккупантам и ныне процветающая Дания потеряла чуть более 3000 человек (большей частью плававших на кораблях союзников моряков) — менее одной десятой процента от всего населения.

В Белоруссии были разрушены и сожжены 9200 населенных пунктов, из них 5295 — со всем (628 сел и деревень) или частью населения. Иначе как геноцидом подобные карательные акции назвать нельзя, и «отличились» в них не только сами фашисты, но и их пособники на оккупированных территориях, которые, собственно, только на это и годились. Среди них и восемь латышских полицейских батальонов, впоследствии влившихся в эсэсовский легион. Они тоже сжигали деревни, убивали партизан и подозреваемых в сочувствии им, а евреев и цыган просто так, угоняли местных жителей на каторжные работы в Германию, а детей направляли в Саласпилсский лагерь смерти. Да так рьяно, что должное им отдавал рейхсфюрер СС Генрих ГИММЛЕР. Об этих «подвигах» в советское время предпочитали не говорить, зато сегодня их возводят в ранг борцов за свободу.